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马克龙“仗义”出手相救在这样的背景下，马克龙急飞德国，无疑是去给默克尔助阵。作为法德轴心之一方，马克龙亲自出面“站台”，已表明了法国的姿态：将在欧盟层面给予默克尔支持。果然，在二人会面后发表的声明中，马克龙表示，将与德国一起在欧盟层面尽快推动难民问题解决，在欧盟成员国已经登记的难民将尽早遣送回第一登记国。双方一致同意加强欧盟外部边境保护，推动28个成员国在难民接收问题上承担平等责任。马克龙还表示，在本月底欧盟首脑峰会召开之前，将就难民问题与意大利、西班牙和奥地利进行磋商。以上诸国都是在难民问题上持强硬态度的欧盟国家，意大利更是因为最近拒绝阿奎里厄斯号难民船登陆本土而被国际社会广泛关注，并与法国发生口水战。
“国家政策支持，市场前景看好，重庆巴南区当时也积极招商，我们有技术和能力，所以决定在巴南麻柳建长江上游第一个LNG加注码头，规划加注能力20万立方米/日。”罗京介绍说，2012年2月，拿到重庆市发改委同意开展前期工作的函后，开始启动项目核准前置审批申报工作。
在郑宁看来，共享汽车存在不少安全隐患，比如如果车辆维护不当，容易引发交通事故。驾驶者水平参差不齐，特别是技术生疏的新手使用，造成的风险更大，所以共享汽车平台更应在加强对驾驶者资格审查、完善车辆维护等方面建立一整套制度。同时，共享汽车平台应为使用者购买汽车强制保险，转移风险。
在5G、人工智能、大数据等科技的推动下，“十四五”时期很可能是未来新型国际产业竞争格局形成的关键时期，因此这段时期，我国要重点培育一些在国际竞争格局中有优势的、具备较强发展潜力的产业图谱，破除制约潜力产业发展壮大的瓶颈，尤其是体制机制障碍。
“当时我和同事们有两个梦想：一是有生之年能看到集装箱年吞吐量达到100万标准箱；第二个梦想是在全世界港口行业中把集装箱装卸速度干到第一。”许振超说，第一个梦想只用了不到10年，在1996年就实现了。据青岛日报报道，近年来，青岛港的集装箱装卸效率领跑世界，曾多次被马士基等著名船公司以及业内相关组织机构评为世界第一。
对于一家血透中心来说，最大的成本是看不见的部分。张永强举例说，看得见的部分如场租、装修费等并不是最多的，考虑到规模效益，爱肾医疗每家血透中心基本都有40张以上的床位，每台原创进口或合资品牌的透析机在十几万元，也有采用租赁形式的仪器（每年支付一定比例的租金）。看不见的部分，例如有“血透中心灵魂”之称的水处理机，其成本与透析机数量成正比，几十万到几百万不等，另一项主要支出在人才培养方面。
